Львиную долю импорта составили тяжелые грузовики, чей вес превышает 16 тонн, – на них пришлось 96,5% от общего объема. Поставки грузовиков средней тоннажности практически прекратились.
Среди ввезенной техники более трети (2,9 тысячи единиц) заняли седельные тягачи. Для сравнения, в 2024 году в Россию было ввезено 48,8 тысяч тягачей, а в 2023 году – 65,9 тысяч.
Импорт самосвалов также значительно снизился: в 2025 году было импортировано около 1,3 тысячи машин, что составляет 16% от общего объема. В предыдущем году этот показатель был на уровне 17,8 тысячи, а в 2023 году – 37,1 тысячи.
Наименее значительное снижение отмечено в сегменте специализированной техники – падение составило 60% за год. В 2025 году в Россию ввезли 2,2 тысячи таких машин против 5,7 тысячи в 2024 году.
Несмотря на существенное сокращение импорта грузовых автомобилей, эксперты не прогнозируют дефицита на рынке. Уменьшение спроса успешно компенсируется внутренним производством, а также использованием складских запасов техники, завезенной в прошлые годы.
Кроме того, дополнительным источником предложения на рынке являются грузовики, изъятые у лизинговых компаний, предлагающие широкий выбор относительно современных моделей.