С 11 июля Банк России изменил правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО. Теперь в справочниках не будут учитывать слишком дешевые аналоги запчастей, если они дешевле оригинала больше чем на 70%, а расходные материалы — краску, лак и прочие — будут считать по реальной цене без «виртуальных» скидок. Кроме того, страховщики начнут включать в расчет полную стоимость одноразовых элементов: клипс, уплотнителей, наклеек, которые раньше попадали под общий лимит в 2% от суммы запчастей. В итоге, как пояснил в комментарии RuNews24.ru генеральный директор страхового агрегатора Polis.online Андрей Креер, средняя выплата по ОСАГО вырастет примерно на 10% и стать ближе к реальной стоимости ремонта, а не к «минимальной» цифре из справочника.
«Если говорить простым языком, для автовладельца это означает меньше экономии на качестве: страховая будет считать нормальные запчасти и расходники по реальным ценам, а не подбирать сверхдешевые аналоги и прятать часть расходов за скидками. Клиент меньше рискует получить ремонт «из того, что было», а стоимость убытка страховщик оценивает честнее — это шаг в правильном направлении».
При этом эксперт отмечает, что у таких изменений есть обратная сторона для страховых компаний. Расходы по ОСАГО растут из года в год, средние выплаты уже двузначно прибавляют, а сборы по полисам растут намного медленнее. Повысить цену всем и сразу рынок не может — тарифы жестко регулируются, и страховая премия просто не успевает за реальной стоимостью ремонта.
«По большому счету, текущие изменения ЦБ касаются внутренней методики расчета: как считать запчасти и материалы. А вот сами лимиты по ОСАГО (например, по здоровью) и базовые тарифы давно требуют пересмотра, иначе часть ущерба по‑прежнему приходится выбивать через суды».
К этому добавляется еще один фактор, который обычный водитель не видит: внутри страховых компаний по ОСАГО до сих пор много ручного труда. Эксперт подчёркивает, что есть удаленное урегулирование, но оригиналы документов по‑прежнему нужно везти в офис, согласования растянуты, часть процесса живет в бумаге.
«Как человек, который занимается автоматизацией в страховании, я вижу в этом прямые дополнительные издержки для страховщиков и неудобство для клиентов. ОСАГО как система сегодня массивная и сложная, ей нужна модернизация сразу в двух направлениях: упрощение процессов и обновление тарифов, чтобы цена полиса была честной, понятной и управляемой и для водителя, и для страховой компании».
На фоне роста стоимости ОСАГО важно не просто «смириться» с подорожанием, а искать для себя выгодные и понятные решения: сравнивать предложения, смотреть на сервис, цифровой уровень урегулирования и поддержку клиента. Именно для этого и существуют сервисы, чтобы помочь водителю выбрать не просто самый дешевый, а осмысленный и выгодный полис, который работает в новых условиях рынка.