LADA Iskra SW была представлена в характерной для такси ярко-жёлтой окраске. Интерьер автомобиля был усовершенствован с учётом интенсивной эксплуатации. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 90 л.с., в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией и передним приводом. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 170 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 7,4 литра на 100 км.
В комплектацию входят система ESC с возможностью деактивации, передние подушки безопасности, мультимедийная система LADA EnjoY Evo с поддержкой сервисов Яндекс Авто, подогрев задних сидений и багажное отделение объёмом 480 литров.
LADA Aura, созданная на основе LADA Vesta, предстала в белом цвете с выделяющимися жёлтыми акцентами. Автомобиль оснащён 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с., а его ориентировочная начальная стоимость составляет 2,6–2,8 миллиона рублей.
Обе модели разработаны с прицелом на эксплуатацию в городских условиях, сочетая в себе комфорт, безопасность и долговечность, что делает их привлекательным вариантом для профессиональных пассажирских перевозок. Форум стал платформой для демонстрации стремления LADA адаптировать свою продукцию под потребности таксомоторных компаний и для обсуждения перспектив развития отрасли.
Напомним, ранее стало известно, что авторынок Японии показал рост на 10%. Тем временем в конце прошлого года выяснилось, что россияне активно покупают поддержанные японские автомобили.