С тех пор завод сменил десятки моделей, выпустил 7 миллионов мотоциклов и отправил их в 45 стран мира – от Кубы до Вьетнама.
Новые Hunter и Ranger, которые уже собирают в Вязьме, мало похожи на своих предков. Вместо дымных двухтактных двигателей — современные четырехтактники с балансировочным валом, работающие тихо и чисто. Вместо жесткой подвески, отбивающей почки на проселке, - увеличенные ходы для уверенного бездорожья. Но простота и ремонтопригодность, за которые «Минск» любили лесники и сельские почтальоны, остались теми же.
Виктор Неборский трудится на производстве 53 года. Он помнит, как в семидесятые за новыми мотоциклами выстраивались очереди, как по полям гоняли на ММВЗ-3.115, прозванном «минчанином». «Все лесники СССР ездили на наших мотоциклах, - вспоминает ветеран. – Запчасти достать можно было в любом сельпо, а починить – хоть кувалдой, хоть коленом». Теперь на заводе готовятся передать эстафету новому поколению. Ирония судьбы: спустя 75 лет немецкие корни сменились белорусско-российскими, а дух неубиваемой простоты остался прежним.
Напомним, что Volkswagen анонсировал обновленный электрокар ID.3 Neo с V2L. АвтоВАЗ представил программу промышленного туризма на выставке MITT.