После непродолжительного периода коррекции российский авторынок снова перешел к росту. На минувшей неделе, с 4 по 10 мая, рынок продемонстрировал позитивную динамику, охватив абсолютно все сегменты. Об этом 11 мая сообщил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Однако такая динамика, по мнению эксперта, не говорит о стабилизации ситуации. Основной спрос сейчас генерируется исключительно физическими лицами, которые бросились реализовывать отложенный на 2024–2025 годы спрос. В то же время корпоративный сектор находится в глубокой «заморозке»: компании не готовы обновлять парки в условиях высокой ключевой ставки и экономической неопределенности.
Несмотря на рекордный рост в апреле 2026 года (объемы выросли на 10,8% по сравнению с прошлым годом, до 117 257 автомобилей), позитивные данные объясняются переходящими остатками прошлых месяцев и эффектом низкой базы. Многие эксперты сходятся во мнении, что текущая динамика может иссякнуть уже к началу лета, если только не изменятся базовые макроэкономические показатели.
После непродолжительного периода коррекции российский авторынок снова перешел к росту. На минувшей неделе, с 4 по 10 мая, рынок продемонстрировал позитивную динамику, охватив абсолютно все сегменты. Об этом 11 мая сообщил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Однако такая динамика, по мнению эксперта, не говорит о стабилизации ситуации. Основной спрос сейчас генерируется исключительно физическими лицами, которые бросились реализовывать отложенный на 2024–2025 годы спрос. В то же время корпоративный сектор находится в глубокой «заморозке»: компании не готовы обновлять парки в условиях высокой ключевой ставки и экономической неопределенности.
Несмотря на рекордный рост в апреле 2026 года (объемы выросли на 10,8% по сравнению с прошлым годом, до 117 257 автомобилей), позитивные данные объясняются переходящими остатками прошлых месяцев и эффектом низкой базы. Многие эксперты сходятся во мнении, что текущая динамика может иссякнуть уже к началу лета, если только не изменятся базовые макроэкономические показатели.
Ранее сообщалось, что Nissan собирает часть производственных мощностей в Европе китайцам.
«Российский» Внедорожник Sollers S9 технически является пересобранным китайский JAC T9.