За эти деньги покупатель получает отнюдь не пустой автомобиль. Даже в начальной комплектации у Lavida XR — цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедиа, кондиционер и 6-ступенчатый «автомат» Aisin. У Весты за аналогичную сумму — механика и скромное оснащение. Двигатель — атмосферный 1.5 EA211 (110 л.с.), проверенный временем и лишенный проблемных турбин.
Почему цена пошла вниз? Конкуренция среди «серых» дилеров растет, а логистика из Китая через Владивосток постепенно дешевеет. Главный нюанс: самые низкие цены — на Дальнем Востоке. Перегон машины в центральную Россию добавит к чеку еще 300–500 тысяч рублей, и тогда разница с Вестой уже не так очевидна. Но для жителей Приморья Lavida XR сегодня выглядит настоящим подарком.
Напомним, что эксперт назвал ценовой коридор для Lada Azimut в 1,9–2,8 млн рублей. Продажи Mazda и Toyota в России выросли более чем вдвое в первом квартале 2026 года.