Базовая версия оценивается в 1,69 миллиона рублей при заказе под доставку. За эти деньги покупатель получает салон с отделкой эко-кожей, мультифункциональный руль, климат-контроль, сенсорный экран мультимедийной системы и полностью светодиодную оптику. Для сравнения, популярный китайский Haval Jolion в «прошлогодних» комплектациях стоит от 1,999 миллиона, а Belgee X50 и вовсе оценивается минимум в 2,48 миллиона рублей.
За доплату в 100 тысяч рублей доступна версия Leading, которая может похвастаться панорамной крышей с люком, электроприводом передних кресел и уже натуральной кожаной отделкой рулевого колеса. Примечательно, что самые выгодные цены традиционно предлагают компании из Владивостока, тогда как в других регионах стоимость закономерно растет. Например, в Новосибирске такой кроссовер можно заказать за 1,96 миллиона, в Санкт-Петербурге — от 2 миллионов, а в Москве — от 2,2 миллиона рублей.
Для тех, кто не готов ждать доставки, по стране насчитывается более сотни экземпляров в наличии. Правда, цена за машины со склада ожидаемо выше и стартует от 2,3 миллиона рублей в регионах, достигая 3 миллионов и более в столичных автосалонах. Технически все поставляемые кроссоверы унифицированы: под капотом установлен 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 140 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором. Привод — исключительно передний. Таким образом, в России вновь появился доступный японский кроссовер, способный составить серьезную конкуренцию китайским брендам.
Напомним, что эксперты объяснили рост угонов китайских автомобилей в России. Доля параллельного импорта авто в РФ выросла до 53% в январе-феврале.