Модульная платформа состоит из трех частей. Передняя вмещает высоковольтные компоненты и совместим со всеми вариантами.
Задний модуль состоит из компактного мотора с постоянными магнитами. При мощности 100 или 150 кВт он обеспечивает крутящий момент в 400 Нм. Самая большая батарея в 113 кВтч может обеспечить беспрерывный ход в 400 км. Это почти на 250 км лучше, чем у eSprinter первого поколения, и на 100 км – чем у Ford e-Transit.
Машина появится в США и Канаде во второй половине года. В конце года модель начнут продавать на европейских рынка.
Стоимость модели не сообщается.