Ассортимент хабов впечатляет. В стоке 44% грузовиков, 21% прицепов, 14% спецтехники и 21% легковых автомобилей. Среди легковых лидируют Lada, Geely, Exeed, Changan и Haval — именно эти марки чаще всего возвращались лизингодателям в 2025 году из-за нарушений договоров. В грузовом сегменте преобладают китайские бренды Shacman, FAW, SITRAK, а также отечественный КамАЗ.
Средний дисконт составляет 17–22% от рыночной цены, но отдельные позиции могут стоить вдвое дешевле новых аналогов. Например, «Газпромбанк Автолизинг» уже открыл первый хаб в Ростове-на-Дону на 300 машин и планирует расширение в Москве и Петербурге. «Альфа-Лизинг» отчитался о росте продаж изъятой техники на 34% за год — до 10 тысяч единиц.
При этом эксперты предупреждают: большинство легковых машин в стоке — это автомобили из такси и служб доставки с интенсивной эксплуатацией. Однако для покупателей грузовиков и спецтехники хабы становятся реальной альтернативой дилерам — с прозрачной юридической историей и без скрытых обременений.
Напомним, что эксперты назвали самые востребованные новые машины на российском рынке. Volkswagen Tiguan R-Line оценили в 4 млн рублей до изменения утильсбора.