Он заявил, что в российском законодательстве нет требований к экологическому классу эксплуатируемых автомобилей, и штрафы за несоответствие экологическим стандартам не применяются. Экологический класс проверяется только при ввозе автомобилей, и минимальный стандарт для физических лиц — Евро-4, для юридических — Евро-5.
Шапарин напомнил в беседе с Радио КП, что раньше при техосмотре сравнивали экологический класс иномарок с указанным в документах, но в ходе реформы контроль за экологичностью был отменен. В результате появились автобусы, выбрасывающие черные пары солярки. Экологический класс спецтранспорта также не проверяется.
Шапарин выразил недоумение по поводу разговоров об устойчивом развитии, экологии и государственной программе по защите окружающей среды, если выбросы автомобилей не контролируются.
Он предложил связать налоги на автомобили с их экологичностью и призвал задуматься о замене или утилизации старых автомобилей без катализатора, чтобы избежать загрязнения окружающей среды.