Более мощная модификация того же объема (150 л.с.) страдает другими «болячками» – системой зажигания, бензонасосом и крыльчаткой турбокомпрессора. При этом оба двигателя, по оценкам специалистов, способны отходить около 250 тысяч км при условии своевременного обслуживания и бережной эксплуатации. А вот к качеству лакокрасочного покрытия вопросы есть – оно не отличается стойкостью, особенно в скрытых полостях.
Роботизированная коробка Hycet 7DCT450, созданная на базе немецких решений, тоже не идеальна. К пробегу около 50 тысяч км трансмиссия может начать «пинаться» и требовать адаптации. Владельцы жалуются на рывки при переключении с первой на вторую передачу в пробках. Впрочем, ходовая часть, по словам экспертов, достаточно крепкая и серьезных нареканий не вызывает – в отличие от капризной электроники и тормозящего на морозе сенсорного экрана.
Напомним, что электроника и автомат под ударом: цена запуска авто с буксира. Автоподставы на дорогах: как не стать жертвой инспектора.