Основное повышение затронуло легковые автомобили, легкий коммерческий транспорт, грузовики и автобусы. Размер сбора теперь напрямую привязан не только к объему двигателя, но и к его мощности. Например, для популярных моделей с объемом двигателя от 1 до 2 литров коммерческая ставка увеличилась с 750 тысяч до 900 тысяч рублей за новый автомобиль. Наиболее заметный рост цен ожидается в премиальном сегменте и среди мощных внедорожников.
Важным условием остается сохранение льготных коэффициентов для частных лиц, ввозящих транспорт для личного пользования. Однако с декабря прошлого года критерии получения льготы стали строже: она распространяется только на машины с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Для таких автомобилей плата составляет 3400 рублей за новую машину и 5200 рублей за технику старше трех лет. Если мощность превышает установленный порог, физическим лицам приходится уплачивать сбор по полному коммерческому тарифу.
Индексация коснулась и специализированной дорожно-строительной техники, для которой ставки ежегодно увеличиваются на 15%. При этом для некоторых видов машин, таких как экскаваторы-погрузчики, предусмотрены отложенные сроки введения новых тарифов. Собранные средства традиционно направляются на развитие программ утилизации, а отечественные заводы получают государственные компенсации, размер которых напрямую зависит от глубины локализации производства на территории страны.
Ранее в России изменились цены на автомобили девять марок.