Ключевое внимание на встрече было уделено развитию портов Астрахань и Оля, а также строительству новых терминальных мощностей. Отдельно рассматривались предложения по увеличению пропускной способности маршрутов Каспийского бассейна, развитию мультимодальных перевозок и более тесной интеграции транскаспийского направления с внутренними водными путями России.
Среди обозначенных направлений — цифровизация логистических и таможенных процедур, устранение «узких мест» на речной инфраструктуре, а также обновление судового состава. По оценке участников, эти меры должны повысить скорость обработки грузов и устойчивость транспортных цепочек.
Николай Патрушев отметил, что в условиях трансформации геополитической обстановки коридор «Север — Юг» приобретает статус альтернативного маршрута для внешней торговли России и укрепляет связи с дружественными государствами.
«Повышению транзитного потенциала коридора «Север-Юг» будут также способствовать расширение торгово-экономических связей со странами Юго-Восточной Азии, рынок которых растет стремительными темпами, а также с государствами Восточной Африки, которые нуждаются в наших товарах и сырье, прежде всего зерне и удобрениях», - пояснил Николай Патрушев.
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин сообщил, что в 2025 году объем грузоперевозок по коридору превысил 21 млн тонн, увеличившись на 39% за последние пять лет. По его словам, дальнейший рост невозможен без модернизации ключевой инфраструктуры, включая Волго-Каспийский морской судоходный канал.
«Прошу дать поручение по вопросу реконструкции Волго-Каспийского морского судоходного канала с увеличением его протяжённости со 188 до 208 км, – обратился Игорь Бабушкин к главе Морколлегии. – Уверен, что сегодняшнее совещание станет основой для дальнейшей практической работы и принятия необходимых решений. Речь идёт не только о развитии региона, но и об усилении позиций нашей страны в этом стратегическом направлении».