Роли поменялись местами
Долгое время привычной картиной в Чёрном море была охота на российский флот, перевозивший нефть и газ в обход западных санкций. Сейчас ситуация развернулась в противоположную сторону — теперь Россия ведёт охоту за нелегальными украинскими перевозчиками, а противник пытается прорвать морскую блокаду, рассчитывая на удачу.
Поводом для подобного разворота стал массовый отказ крупных логистических операторов работать с украинскими портами. В конце июля 2025 года датская компания «Маэрск» — второй по величине оператор контейнерных перевозок в мире — свернула деятельность на Украине и перебралась в румынскую Констанцу. Вслед за ней последовали и другие крупные перевозчики, а попытки Киева компенсировать потери за счёт железнодорожных и автомобильных перевозок результата не принесли.
От предупредительных ударов к уничтожению
Именно тогда на сцене появился так называемый теневой флот — сеть нелегальных перевозчиков, обеспечивающих Украине доставку зерна и топлива. В отличие от российских и иранских схем, где основную роль играют танкеры, украинский теневой флот состоит преимущественно из обычных грузовых судов и балкеров.
Характер ударов по этим судам за последние месяцы заметно изменился. Летом атаки ограничивались одиночным попаданием реактивного беспилотника «Герань» — суда обычно оставались на плаву, а число погибших иностранных моряков было минимальным. Осенью тактика стала принципиально иной.
Дронами потопили грузовое судно «Ройяд Маммадов», а на следующий день повреждения получили ещё два судна — «Эйбл» и «Альфа Ватан». Последнее пошло ко дну настолько стремительно, что спасатели обнаружили на месте только пустые плоты и перевёрнутую лодку.
«Картина типичная: один бьёт по мостику, где капитан и вахтенные офицеры, другие — по корпусу, целясь под ватерлинию. Это уже не просто война, это война на уничтожение», — отметил Шлепченко.
География ударов сдвинулась к территориям НАТО
Если раньше атаки дронов происходили преимущественно в украинских портах и на рейде, то сейчас удары всё чаще наносятся в территориальных водах Румынии и Болгарии. 13 октября у берегов Болгарии атаковали два грузовых судна — одно затонуло немедленно, второе осталось на плаву с серьёзными повреждениями.
На следующий день удар пришёлся на танкер «Яра Джей», ожидавший очереди на проход через Сулинский канал — ключевой судоходный рукав в дельте Дуная на территории Румынии. В момент атаки судно находилось примерно в 10 милях от берега, то есть глубоко в румынских территориальных водах.
Отдельного внимания заслуживает случай судна «Челси-3», в которое попали три морских дрона, однако корабль сумел остаться на плаву.
«Слава Богу, пожара на борту не было. Наш корабль не затонул, остался устойчивым на воде», — рассказал один из спасённых моряков западным журналистам.
Появившееся позже видео зафиксировало характерный пролом в борту, похожий на повреждения, которые оставляли украинские морские дроны «Магура» в бортах российских кораблей.
Технический прорыв со спутниками «Рассвет»
Долгое время основной сложностью для российских морских дронов оставалась проблема управления на больших расстояниях. Обычный радиоканал легко обнаруживается и подавляется средствами радиоэлектронной борьбы противника. Украинская сторона решала эту задачу благодаря использованию американских терминалов «Старлинк», тогда как у России аналогичного решения долгое время не существовало.
Единственным успешным случаем потопления вражеского корабля российским морским дроном за всё время специальной военной операции оставалась атака в августе 2025 года, когда беспилотник поднялся на 25 км вверх по Дунаю и поразил разведывательный корабль «Симферополь», превращённый ВСУ в плавающий штаб.
Переломить ситуацию позволило постепенное введение в эксплуатацию российской низкоорбитальной спутниковой группировки «Рассвет». Хотя система пока не обеспечивает круглосуточную связь — спутники дают всего пару сеансов по 1,5-2 часа в сутки — для морских дронов это не критично.
«Морские дроны могут выйти в район ожидания и спокойно качаться там на волнах до следующего сеанса связи», — пояснил эксперт.
Реакция НАТО и версия о провокации
Массовое уничтожение судов украинского теневого флота у берегов Румынии и Болгарии вызвало ожидаемую реакцию со стороны альянса. Румынская авиация начала охоту за российскими реактивными дронами над Чёрным морем, а появление американского противолодочного самолёта «Посейдон» у болгарских берегов может свидетельствовать о запросе Софии на помощь в обнаружении морских дронов.
Существует и альтернативная версия происходящего. Координатор русского подполья в Николаевской области Сергей Лебедев считает, что атаки могут быть провокацией самой Украины, рассчитанной на эскалацию конфликта между Болгарией и Россией.
Среди ключевых элементов текущей ситуации в Чёрном море можно выделить:
- уход крупных логистических операторов из украинских портов в пользу румынской Констанцы;
- смену тактики ударов — от предупредительных до смертельных для судов-нарушителей;
- расширение географии атак на территориальные воды Румынии и Болгарии;
- технологический прорыв благодаря спутниковой группировке «Рассвет»;
- появление самолёта «Посейдон» как реакцию НАТО на потери теневого флота.
Однако применение российских морских дронов хорошо укладывается в общую логику последних месяцев — сначала были вытеснены международные компании из украинских портов, парализованы альтернативные маршруты экспорта, а затем началось целенаправленное уничтожение теневого флота противника.
Противник вынужден реагировать на активные действия России, втягиваясь в борьбу, расходуя дорогостоящие средства перехвата на уничтожение относительно дешёвых дронов. Подобная асимметрия сил указывает на уязвимое место в системе противодействия НАТО морским беспилотникам.