Цифры удивляют
Аналитики издания «База» совместно с компанией Malina Property провели подсчёты — и результат получился, мягко говоря, впечатляющим. Пунктов выдачи заказов в Москве сегодня больше, чем аптек, банков и продуктовых магазинов вместе взятых.
Вдумайтесь в это ещё раз.
Аптеки, которые стоят буквально на каждом углу. Банки с их филиалами и отделениями. Продуктовые — от шаговых «Пятёрочек» до крупных супермаркетов. Всё это в сумме — меньше, чем точек, где вам выдадут посылку с маркетплейса.
На один ПВЗ в столице сегодня приходится в среднем около 350 жителей. Для сравнения: на одну аптеку — порядка 2500 человек, на один банк — около семи тысяч. То есть пункты выдачи освоили городское пространство с плотностью, которой не добивалась ни одна другая розничная сеть.
Страна ПВЗ: что происходит по всей России
Москва — лишь часть картины. По данным «Яндекс Карт», к 1 января 2026 года по всей стране работало 226,4 тысячи пунктов выдачи — на 44,7% больше, чем годом ранее. Для понимания масштаба: годом раньше прирост составлял всего 25,9%. То есть рост не просто продолжился — он резко ускорился.
Wildberries нарастил сеть на 43%, до 94 тысяч точек. Ozon увеличил партнёрскую сеть почти вдвое — до 41 тысячи объектов. Прибавьте сюда «Яндекс Маркет», «Мегамаркет» и десятки других игроков — и картина становится совсем головокружительной.
Причём наиболее бурный рост шёл не в столицах, а в глубинке. Основной вклад в расширение внесли небольшие города, тогда как в мегаполисах динамика оказалась ниже средней по стране. В Омске, например, число ПВЗ выросло на 53,8%, тогда как Москва прибавила лишь 24%. Маркетплейсы буквально заходят туда, куда раньше не добирался нормальный ретейл.
Кто и как принимает решение открыть новую точку
Вот тут начинается самое интересное. Многие думают: предприниматель посмотрел на карту, нашёл свободное место — и открылся. Реальность устроена иначе.
Член экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев объяснил механизм так:
«Локации открытия ПВЗ определяют сами маркетплейсы. У них свои алгоритмы расчётов того, где можно открыть новую точку, в том числе они используют искусственный интеллект».
Иными словами, за каждой новой вывеской стоит не человеческая интуиция, а машинный расчёт. Алгоритм анализирует трафик, плотность населения, конкурентов в радиусе, среднее время доставки — и выдаёт вердикт: открывать здесь или нет. Франчайзи лишь исполняют решение платформы, веря, что им досталось «хлебное место».
Параллельно маркетплейсы активно продавали этот бизнес как «простой старт с минимальными вложениями». Люди покупали — и точки росли как грибы после дождя.
Золотая лихорадка заканчивается
Но вот тут — главный поворот всей этой истории с растущими, как грибы после дождя, пунктами выдачи. Эксперты уверены: пик миновал.
Признаки насыщения рынка уже налицо. Устойчивую прибыль чаще всего приносит управление сразу несколькими ПВЗ, что подталкивает действующих владельцев к масштабированию, а не привлекает новых игроков. Проще говоря, новичкам здесь становится всё труднее.
В «Infoline-Аналитике» прогнозируют, что в 2026 году рост числа новых точек замедлится до уровней 2024 года — маркетплейсам сложнее привлекать новых партнёров, а потребительская активность растёт куда медленнее прежнего.
Маркетплейсы уже начинают «чистить» сеть. Точки, которые не справляются с нагрузкой или работают в минус, закрываются без сантиментов. Платформа всегда остаётся в выигрыше — договоры составлены именно так.
Каким будет следующий уровень
Пока одни ПВЗ закрываются, маркетплейсы уже думают о том, что придёт им на смену. И речь идёт не просто о постаматах — умных шкафчиках без персонала. Речь о куда более радикальных технологиях.
Wildberries разрабатывает инновационный постамат нового поколения — полностью автоматизированную станцию, которая самостоятельно принимает посылки от коптера, сортирует по ячейкам и выдаёт заказы покупателям. Готовый прототип планируют представить уже в мае 2026 года.
Роверы «Яндекса» уже сейчас курсируют по нескольким российским городам, доставляя посылки прямо к подъезду. По прогнозам экспертов, наземные роботы-курьеры могут стать привычной частью городской логистики уже к 2026–2027 годам, особенно в новых кварталах и кампусах.
С дронами сложнее. Несмотря на миллиардные инвестиции по всему миру, массовой доставки с воздуха так и не случилось — реальные препятствия в виде погоды, законодательства и стоимости оборудования пока берут верх над красивыми презентациями. В России — те же проблемы, плюс отсутствие проработанной законодательной базы для полётов в городской среде.
Что будет с теми, кто уже вложился
Для тысяч предпринимателей, которые открыли ПВЗ в расчёте на стабильный доход, ситуация становится тревожной. Платформа в любой момент может пересмотреть условия, снизить тариф за выдачу или просто уведомить: эта точка нам больше не нужна. Механизмов защиты у операторов практически нет.
Тем, кто ещё только смотрит на этот бизнес как на лёгкие деньги, стоит считать цифры куда внимательнее, чем год-два назад. Рынок насыщается, конкуренция за каждый заказ растёт, а на горизонте маячат роботы, которым не нужны ни зарплата, ни аренда просторного зала.
Город, который уже не будет прежним
Впрочем, есть и другая правда об этой истории.
ПВЗ изменили облик российских городов — и, судя по всему, навсегда. Они заняли мёртвые площади на первых этажах, которые годами пустовали. Они дали работу сотням тысяч людей. Они сделали онлайн-шопинг по-настоящему доступным — даже в небольших городах, куда раньше посылка шла неделями.
Но эпоха, когда открыть ПВЗ значило гарантированно зарабатывать — похоже, уже позади. На смену человеку за стойкой идут алгоритмы, роверы и умные шкафы. Маркетплейсы сделали своё дело. Теперь они делают следующий ход.