На южном участке Троицкой ветки метрополитена стартовала проходка тоннеля длиной более полутора километров. Уникальный для столицы механизированный комплекс обеспечит безопасное строительство под руслом реки и оживленным шоссе.
Глава Градостроительного комплекса Москвы Владимир Ефимов сообщил о начале работы шестиметрового щита «Татьяна» на перегоне между будущими станциями «Новомосковская» и «Сосенки».
Агрегату предстоит преодолеть дистанцию в 1,61 километра. Особенность этого этапа заключается в использовании технологии грунтопригруза, которая позволяет вести работы в условиях плотной застройки и под Калужским шоссе без риска просадки грунта. Давление в рабочей камере поддерживается за счет выработанной породы, смешанной со специальными полимерами, отмечает портал kubanpress.ru.
По информации руководителя АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, ТПМК весом 510 тонн и длиной 77 метров ранее эксплуатировался в Нижнем Новгороде и был специально доставлен в столицу. Завершить проходку планируется к концу 2026 года.
Троицкая линия станет самым длинным радиусом за пределами МКАД: ее общая протяженность превысит 43 километра, а количество станций достигнет 17. Проект реализуется в два этапа, второй из которых — от «Новомосковской» до Троицка — стартовал в октябре 2025 года под личным контролем мэра города.
Напомним, в Красногорске продолжается строительство станции метро «Липовая Роща».