Верховный суд России поставил точку в сложном юридическом споре, изменив подход к определению источника повышенной опасности. Согласно новому решению, транспортное средство с заглохшим двигателем и неработающими системами перестает считаться источником повышенной опасности. Как только водитель выходит из-за руля, он юридически перестает быть водителем и становится обычным пешеходом.
Трагедия произошла на дороге: у водителя заглох автомобиль. Мужчина, соблюдая ПДД, включил «аварийку» и вышел, чтобы выставить знак аварийной остановки. В этот момент его насмерть сбил другой автомобиль.
Вдова погибшего, гражданка Попова, попыталась взыскать с виновника компенсацию расходов на похороны и моральный вред. Однако суды трех инстанций ей отказали. Они посчитали, что авария произошла при взаимодействии двух источников повышенной опасности (двух машин), и так как столкновения не было, а погибший находился на проезжей части, ответчик не был признан виновным.
Верховный суд счел такую логику абсурдной. Коллегия указала: машина с заглохшим мотором не эксплуатируется, а значит, не создает повышенной угрозы. Водитель, вышедший ставить знак, — это пешеход. Взаимодействия двух «источников» не было. Был просто наезд на пешехода.
ВС отменил все предыдущие решения и отправил дело на пересмотр. При этом суд напомнил базовое правило: наезд на пешехода влечет за собой гражданскую ответственность водителя вне зависимости от его вины.
Почему же нижестоящие суды отказали вдове? Как пояснил руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, в судебной практике сложился перекос: вышедшего из машины водителя часто продолжают считать «водителем». А раз он пешеход на проезжей части — он сам виноват в ДТП, пишет Российская газета.
Однако юрист Лев Воропаев и Верховный суд настаивают на ином. Если человек меняет колесо или ставит знак — он исполняет обязанности водителя. Но с точки зрения закона об «источнике повышенной опасности», без работающего двигателя автомобиль — это просто груда металла. Ответственность должен нести тот, кто совершил наезд, управляя действующим источником опасности.