На фоне общего роста продаж корейских автомобилей в России почти в полтора раза выделяется бренд KGM, возрождённый из SsangYong. Его реализация за семь месяцев увеличилась более чем вчетверо — до 2 тыс. машин, причём в апреле было продано лишь 347 автомобилей. Однако, по словам главы «Автостата» Сергея Целикова, такие объёмы остаются «небольшими», и бренду вряд ли удастся войти даже в топ-15.
Тем не менее, KGM расширяет присутствие. Гендиректор дистрибьютора Виталий Осипов подтвердил скорый старт продаж кроссовера Actyon с 1,5-литровым турбомотором мощностью 170 л.с. и автоматом Aisin. При этом пикап Musso в Россию везти не планируют, объясняя это перенасыщением сегмента. Локализованная сборка на калининградском «Автоторе», ранее намеченная на осень 2025 года, перенесена на 2026-й.
Главная причина сдержанных прогнозов — жёсткая конкуренция с китайскими брендами, которые выигрывают по цене и оснащению. Сам Целиков называет машины KGM «интересными» и отмечает, что по ряду характеристик они обходят китайцев, но «силы» бренда для массового успеха недостаточно. Его будущее — роль нишевого игрока из третьего десятка.
Напомним, что лизинговые компании начали продавать авто с пробегом со скидками. Импорт корейских авто в РФ рухнул вдвое из-за утильсбора.