Российский автопроизводитель «Соллерс» перевёл производство пикапов ST6, ST8 и ST9 на оцинкованные кузовные детали из отечественной стали. Поставщиком металлопроката для нового штамповочного производства в Ульяновске выступил Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). С начала года ММК отгрузил предприятиям группы более 1,7 тыс. тонн оцинкованного проката — 65% от годового плана. Технология горячего цинкования, по заявлению производителя, в разы увеличивает срок службы кузова. В сентябре на ту же сталь перейдут кузова нового рамного внедорожника Sollers S9. Решение принято на фоне жёсткой конкуренции с китайскими брендами, которые занимают около 20% рынка пикапов в России.
Рынок новых пикапов в России в мае 2026 года впервые за 16 месяцев показал рост: продажи выросли на 1,6% — до 1520 автомобилей. Однако по итогам пяти месяцев сегмент всё ещё отстаёт от прошлогоднего уровня на 14%: с января по май продано 7435 пикапов. Лидером остаётся китайский JAC с долей около 20%, на втором месте — российский Sollers (236 машин в мае), на третьем — китайский Great Wall.
Именно в этой конкурентной борьбе «Соллерс» делает ставку на долговечность. Как сообщили в пресс-службе компании, кузовные детали для пикапов ST6, ST8 и ST9 теперь штампуют из легированной оцинкованной стали ММК с усиленными противокоррозионными свойствами. Технология предполагает погружение стального листа в горячий расплав цинка, что обеспечивает полное двустороннее защитное покрытие.
Номенклатура оцинкованных деталей включает не только внешние элементы — крылья, панели крыши, капота и дверей, — но и внутренние панели, а также скрытые силовые компоненты. С начала года ММК отгрузил предприятиям группы более 1,7 тыс. тонн оцинкованного проката, что составляет 65% от годового плана.
За производство отвечает новое предприятие «Штамповые технологии» в Ульяновске — высокотехнологичный автоматизированный комплекс с четырьмя прессами мощностью до 2000 тонн-сил и промышленными роботами. Проектная мощность — до 800 тыс. операций в год. Как отметил инженер-автомеханик Михаил Лазарев в беседе с Pravda.Ru, «переход на отечественный оцинкованный прокат — это не просто импортозамещение, а вопрос элементарного выживания машины в нашем климате. Магнитка даёт сталь с честным слоем цинка».
В ближайшей перспективе оцинковку получит и новый рамный внедорожник Sollers S9, серийное производство которого начнётся в сентябре 2026 года на той же площадке в Ульяновске. Автомобиль построен на общей платформе с пикапом ST9 и на старте будет оснащаться локализованным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Конкуренция в сегменте остаётся острой: по данным «Автостата», китайские бренды контролируют около 20% рынка пикапов в России. Однако переход на оцинкованную сталь может стать для Sollers важным преимуществом. Китайские конкуренты, в том числе лидер рынка JAC, пока не используют оцинковку в своих бюджетных моделях, поставляемых в Россию. В условиях, когда покупатели всё чаще обращают внимание на долговечность кузова в агрессивных условиях эксплуатации, решение «Соллерс» может переломить тренд ухода покупателей к китайским конкурентам.
Напомним, что Exeed сделал ставку на премиум: с российского рынка ушли кроссоверы LX и TXL. Li Auto L8 дебютирует в России осенью 2026 года по цене от 4 млн рублей.