Российский автомобильный рынок пережил неделю ценовых контрастов, которые наглядно продемонстрировали его раскол на две неравные части. С 16 по 20 марта сразу пять брендов скорректировали прайс-листы, но делали это в прямо противоположных направлениях. Одни устроили щедрые распродажи, сбрасывая цены на сотни тысяч рублей, другие — поднимали стоимость новых моделей, не обращая внимания на скидочную лихорадку конкурентов.
В лагере «снижающих» оказались сразу три марки. Самую громкую новость сделал «Москвич»: кроссовер «Москвич 3» 2025 года в версиях Standard Plus и Стандарт Плюс Т подешевел на 390 400 рублей. Теперь автомобиль можно приобрести за 1 561 600 рублей — почти на 20 процентов дешевле прежней цены. Китайский бренд GAC тоже включился в распродажу: кроссовер GS8 2025 года в комплектациях Traveller и New стал доступнее на 200 тысяч рублей. А VGV устроил двойную акцию: цены на U70 Pro и U75 Plus снижены на 90 тысяч рублей, а на отдельные комплектации U70 Pro действует дополнительная скидка еще в 100 тысяч.
Прямо противоположную тактику выбрал премиальный бренд Avatr. Модель 12 в комплектации 3.2 26PY подорожала на 40 тысяч рублей, достигнув отметки 8 190 000 рублей. Evolute тоже продемонстрировал разнонаправленную динамику: если i-Space в комплектации Standard подешевел на 175 тысяч, то все версии i-Joy 2025 года, напротив, подорожали на 49–59 тысяч рублей. Таким образом, даже внутри одного бренда производители пытаются балансировать между привлечением покупателей и защитой маржинальности.
За внешним хаосом ценовых решений стоит вполне четкая стратегия. Автодистрибьюторы спешно распродают складские остатки 2025 года, предлагая на них максимальные скидки. Главная причина — приближающееся ужесточение правил начисления утилизационного сбора при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС, которое вступит в силу 1 апреля. Новые партии, которые пойдут в Россию после этой даты, неминуемо подорожают на 5–20 процентов в зависимости от модели.
При этом свежие автомобили 2026 года выпуска, особенно в премиальном сегменте, напротив, демонстрируют устойчивый рост цен. Импортеры закладывают в стоимость будущие логистические издержки и колебания курсов валют. В результате на рынке возникла парадоксальная ситуация: прошлогодние автомобили уходят со скидками, а их ровесники, но с новой датой выпуска, стоят заметно дороже.
Автоэксперты рекомендуют покупателям, которые не гонятся за самой свежей датой производства, обратить внимание на текущие предложения. Скидки на «Москвич 3», GAC GS8 и VGV могут стать последней возможностью приобрести новый автомобиль по ценам, которые после 1 апреля уйдут в прошлое. При этом на рынке уже начались «предпраздничные» распродажи, и ближайшие две недели — идеальное окно для выгодной покупки, прежде чем рынок окончательно перейдет в режим роста.
Напомним, что продажи АВТОВАЗа падают на фоне запуска Lada Iskra. Audi представила электрический кроссовер E7X с мощностью до 670 л.с.