Андрей Ломанов, эксперт в области автомобильного транспорта, поделился своим мнением о введении обязательной процедуры идентификации при аренде электросамокатов в Москве. Он считает, что это важный шаг к обеспечению безопасности, но только время покажет, насколько эффективно будет работать система.
«Мы сами создали эту проблему, а теперь не знаем, как её решить. С одной стороны, это замечательно, что все могут пользоваться самокатами. Но с другой стороны, никто не знал, где им можно ездить. На дорогах общего пользования опасно, потому что там ездят машины, а на тротуарах опасно, потому что пешеходы не видят самокатов и ходят как пингвины, рискуя попасть под колёса», — сказал он.
Кроме того, компании, предоставляющие услуги аренды самокатов, получают от этого значительный доход. Они стремятся развивать свой бизнес, чтобы зарабатывать ещё больше денег, и безопасность их волнует в меньшей степени.
Сложно предсказать, что будет дальше, потому что самокатами пользуется в основном молодёжь. Если молодым людям запретят кататься на самокатах, то что будет с шерингом, непонятно, — добавил он в беседе с Радио КП.
Ломанов также отметил, что если запретить аренду самокатов, подростки будут покупать их самостоятельно, потому что они уже поняли, как это здорово и весело.
«Самокаты стоят не так уж дорого. Китай предлагает множество моделей — от самых быстрых до бюджетных. Те подростки, которые хотят продолжать кататься на самокатах, будут рисковать и покупать их. Ситуация довольно сложная. На мой взгляд, это решение было принято без должного обдумывания. Мы хотели сделать весело и здорово, а получилось, что это весело и здорово только для тех, кто на этом зарабатывает, и для тех, кто иногда пользуется самокатами», — заключил он.