Еще в конце февраля директор по продажам АвтоВАЗа Дмитрий Костромин назвал январь и февраль 2026 года худшими для российского авторынка за последние два десятилетия. Рынок просел на 16%, продажи Lada рухнули на 28,7%, а глава компании Максим Соколов снизил месячный план на 15%.
Эксперты наперебой прогнозировали тяжелое первое полугодие, связывая это с высокими ставками, ростом утильсбора и НДС.
И тут случился март. Продажи новых легковых автомобилей взлетели на 30,6% по сравнению с прошлым годом, достигнув 104,3 тысячи машин — лучшего показателя с начала 2026 года. Рынок не просто ожил, он обновил рекорд. Аналитики «Автостата» объясняют это отложенным спросом, снижением ставок по вкладам и выходом новинок. Но ключевой фактор — конец квартала: дилеры любой ценой выполняли планы ради бонусов от производителей.
Главный вопрос теперь: это разовый всплеск или начало устойчивого тренда? В АвтоВАЗе еще в феврале надеялись, что второе полугодие вытянет рынок до прошлогодних показателей. Но мартовский рывок изменил расклад. Если динамика сохранится, прогнозы о скромном росте в 7% за год могут оказаться слишком пессимистичными. Пока же производители и дилеры осторожно трут руки: кризис, которого все ждали, почему-то не случился.
Напомним, что первую Volga K50 зарегистрировало физическое лицо до старта продаж. «АвтоВАЗ» в марте продал 27,7 тыс. машин и занял четверть рынка РФ.