Пока рынок спецтехники заполняется китайскими тягачами, КамАЗ сделал ставку на сверхтяжёлый сегмент. Эвакуатор для экомилиции создан на четырёхосном шасси 65951 (поколение К5) — это не просто госзаказ, а демонстрация возможностей.
В отличие от массовых «китайцев», эта машина способна эвакуировать 60-тонные автопоезда и карьерную технику, с которой стандартная эвакуация не справляется.
Ключевая деталь: инженерное решение с балластом 7,5 тонны и сдвигом центра тяжести — редкость даже для мировых производителей. По сути, «Кузовостроитель» создал не просто надстройку, а специальный инструмент для изъятия экскаваторов и бульдозеров у нелегальных перевозчиков отходов. Это узкая ниша, где китайские аналоги пока проигрывают в адаптации под российские реалии — перегруженные дороги и внедорожную эвакуацию.
Показательно, что заказчиком выступило не Минпромторг или крупная нефтяная компания, а экологическое подразделение. Это может стать прецедентом: если госконтроль начнёт массово закупать такую технику для конфискации, российские заводы получат окно для импортозамещения в сегменте, где раньше доминировали европейские бренды, ушедшие из РФ после 2022 года.
Напомним, что Wey V8X выйдет на рынок РФ до конца 2026 года. Цены на машины в России прыгают как на батуте: Lada упала в цене, а Avior взлетел на 270 тысяч.