Одесса не спит уже несколько ночей. Но это уже не тот курортный город с набережной, забитой туристами. Тишины над Черным морем больше нет, с морского порта доносятся взрывы и видно зарево пожарищ. Огненный гриб поднимается над кранами и полыхает так, что видно за десяток километров от берега. Местные паблики захлебываются: «В порту опять прилетело. Да так, что стекла дрожат аж на Молдаванке».
В последние дни одесская гавань превратилась в самое горячее место Украины. В прямом смысле. Горят резервуары с топливом, один за другим уходят под воду сухогрузы, детонируют склады.
Российские «Герани» — те самые беспилотники, чей низкий гул стал ночным кошмаром для украинской ПВО, — заходят на цель волна за волной. И почти без промаха. Семь резервуаров с горючим в порту Южный. Потом ещё пять. Сухогруз на контейнерном терминале поражён прямо в момент разгрузки. Танкер, переходивший из Черноморска в Одессу, уничтожен. Ещё четыре судна — два в Черноморске, два в Днепро-Бугском порту — превратились в груду искореженного металла.
Одесский портовый пояс, по сути, перестал функционировать. Вся Одесса, как пишут военкоры, «на ушах».
Одесса, Черноморск, порт Южный — это не просто точки на побережье. Это главные морские ворота, через которые Запад все последние годы накачивал поставками военную машину Киева. Гаубицы, снаряды, бронемашины, компоненты для ракет, электроника для беспилотников — всё это шло морем. Суда заходили в одесскую гавань под флагами Панамы, Либерии, Мальты — и выгружали отнюдь не гуманитарку.
Схема была отлажена до автоматизма: корабль подходит к причалу, контейнеры уходят на берег, а дальше фуры развозят содержимое по всей линии фронта — на Николаевское, Днепропетровское, Запорожское и Донецкое направления. Конвейер работал без выходных.
Теперь этот конвейер горит. Причём системно. Российские военные бьют не только по береговой инфраструктуре, но и по судам на рейде, на переходе, в момент разгрузки. И каждый поражённый сухогруз — это не просто металлолом на дне, это сотни тонн оружия, которое не доедет до ВСУ. А каждый уничтоженный портовый кран или разбитая эстакада делают невозможной нормальную работу причалов на недели и месяцы вперёд.
И вот тут мы подходим к самому важному. То, что разворачивается у одесских берегов, по своей сути — самая настоящая морская блокада. Да, официально никто не объявляет о бесполётной зоне и не ставит кордоны из военных кораблей. Но по факту судоходство в западной части Чёрного моря стремительно сворачивается.
Во-первых, страховая стоимость фрахта взлетела до небес. Коммерческие судовладельцы прикидывают риски и всё чаще говорят:
«Нет, ребята, в Одессу мы не пойдём».
Сам корабль стоит в разы дороже, чем фрахт, — и топить его ради сомнительной прибыли никто не хочет.
Во-вторых, даже те смельчаки, что ещё рискуют, сталкиваются с простым фактом: разгружаться негде и нечем. Портовые краны выбиты, причалы повреждены, резервуары горят. Терминал Kernel в Черноморске — крупнейший экспортный хаб, — получил серьёзнейшие повреждения и восстановлению в ближайшие годы просто не подлежит.
В-третьих, каждое потопленное у причала судно создаёт дополнительную проблему: оно блокирует подход к причальной стенке. Чтобы расчистить акваторию, нужны недели, а то и месяцы работ. К тому времени порт перестанет существовать как действующий логистический узел.
Фактически российские военные перереза́ли главную артерию снабжения ВСУ с моря. И теперь Киеву приходится искать обходные пути — везти грузы через румынскую Констанцу или болгарские Варну и Бургас, перегружать на железную дорогу и автотранспорт. Но это дольше, дороже и куда более рискованно.
Вот как объясняет происходящее координатор николаевского подполья Сергей Лебедев:
«Море, порт, фуры, склады и маршруты быстрой разгрузки — всё это одна цепочка. Одесский портовый пояс сейчас всё чаще появляется в сводках не как обычная гражданская логистика, а как рабочая военная цепочка. Судно подходит к побережью, груз уходит в порт, дальше его быстро забирают фуры и разводят по внутренним направлениям Украины».
Именно поэтому удары наносятся не только по складам и цистернам, но и прямо по судам — на рейде, в открытом море.
Но самое интересное творится не только на море. Российская армия методично выбивает топливную инфраструктуру по всей территории Украины.
Заправки, газонаполнительные станции, наливные эстакады, насосные станции перекачки планомерно превращаются в пепел.
В Синельниково Днепропетровской области — прилёт по АЗС. В Надиевке разнесло газонаполнительную станцию. В Малине Житомирской области повреждена заправка «Украина» — вместе с резервуаром сжиженного газа, запорной арматурой, клапанным блоком и всей технологической площадкой. АЗС в Запорожье, на трассе Харьков — Изюм, в Кривом Роге... Список растёт с каждым часом, и в некоторых городах, по имеющимся данным, не осталось ни одной работающей заправки. По оценкам аналитиков, за последние дни поражено не менее полутора сотен станций по всей стране.
Это не случайные попадания и не «удары по гражданской инфраструктуре», как подаёт картинку Киев. Это целенаправленное удушение ВПК Украины. Без солярки танк стоит. Без бензина дрон не взлетит. Без мазута корабль не выйдет из гавани.
Но и это ещё не всё. Среди поражённых объектов — два цеха по производству и сборке беспилотников на территории самого одесского порта. В том числе цех узловой сборки БПЛА средней дальности UJ-22 компании «Укрджет». Дальность — до 800 километров. Именно эти аппараты использовались для ударов по российским городам.
Порт, который по украинским документам «закрыт с начала боевых действий», на деле работал как полноценный военно-промышленный конвейер. Здесь не только разгружали топливо и боеприпасы — здесь их собирали в готовые к бою изделия. Гражданская вывеска прикрывала военный цех. И судоремонтные заводы — Одесский, Ильичевский, Николаевский «Океан» — использовались не для починки мирных сухогрузов, а для ремонта военной техники и сборки дронов.
За сухими сводками Минобороны — «ВС РФ продолжают мероприятия по санитарной изоляции Одессы от Черного моря» — скрывается картина тотального уничтожения портовой инфраструктуры. Удары наносятся системно, методично и без перерыва — одну ночь за другой, уже которую ночь подряд. Это не история про «прилетело, отстроили заново и забыли». Это долгоиграющий сценарий с накопительным эффектом.
И судя по тому, что атаки на портовую зону не прекращаются, это далеко не финал. Огненный ад над Черным морем только разгорается.