Транспортная отрасль Польши переживает глубокий системный кризис, о чем свидетельствует катастрофическая статистика банкротств.
Издание Rzeczpospolita, ссылаясь на данные за первый квартал, сообщает о крахе 1234 фирм в сфере грузовых автоперевозок. Для сравнения: за весь прошлый год этот показатель был сопоставимым, что говорит о резком ускорении негативных процессов. Сектор, который долгое время считался локомотивом польской экономики, оказался в эпицентре «идеального шторма», вызванного сочетанием внешних и внутренних факторов.
Ключевой причиной столь стремительного ухудшения ситуации аналитики называют резкое подорожание дизельного топлива. Используемое большегрузным транспортом горючее прибавило в цене около 40%, что произошло из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.
На финансовое положение перевозчиков также негативно влияют ввод в строй новых платных участков трасс внутри самой Польши и общее повышение транспортных издержек в сопредельных государствах — Австрии, Германии и Чехии. Эти расходы существенно снижают маржинальность бизнеса, который ранее привлекал клиентов в том числе за счет конкурентной цены на свои услуги.
Эксперты и журналисты польского издания не ждут улучшения ситуации в ближайшей перспективе. В материале Rzeczpospolita прямо прогнозируется дальнейшая деградация положения на рынке автомобильных грузоперевозок. В сложившихся условиях малый и средний бизнес, составляющий основу логистической отрасли страны, не выдерживает одновременного давления цен на топливо, стоимости инфраструктуры и стагнации спроса, что ведет к рекордной волне закрытий компаний.
Ранее в Польше заговорили о пересмотре отношений с Украиной из-за «Евровидения».