Китайский контейнерный перевозчик Sea Legend приступает к реализации амбициозного логистического проекта, который свяжет Азию и Европу через арктические воды.
Как сообщает британская газета Financial Times, регулярное судоходство по Северному морскому пути стартует уже на текущей неделе. Маршрут пройдёт от одного из крупнейших портов Китая — Нинбо-Чжоушань — до британского терминала Филикстоу, при этом время в пути сократится с привычных 30–40 дней до 20 дней.
Эксперты страховой отрасли уже фиксируют растущий интерес к арктической трассе. Рахул Кханна, возглавляющий направление морского риск-консалтинга в компании Allianz, отмечает «явное увеличение судоходного трафика через Арктику и Северный морской путь». По его словам, судовладельцы всё чаще рассматривают этот маршрут как возможность не только сэкономить время и средства, но и обойти «все геополитические узкие места и зоны конфликтов», которые традиционно осложняют прохождение через Суэцкий канал или маршруты вокруг Африки.
Интерес Пекина к Арктике не случаен. Ещё в 2018 году Китай опубликовал «Белую книгу» по своей арктической политике, где официально заявил о готовности участвовать в строительстве «полярного Шелкового пути» через развитие и использование северных судоходных артерий. Запуск регулярной контейнерной линии Sea Legend становится практической реализацией этой стратегии, превращая декларации в реальные грузопотоки.
Северный морской путь — главная морская коммуникация в российской Арктике, проходящая вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Его использование для регулярных контейнерных перевозок открывает новую страницу в логистике между Китаем и Европой, предлагая альтернативу традиционным южным маршрутам, которые в последние годы сталкиваются с растущими рисками и перебоями. Успех первого рейса Sea Legend может стать сигналом для других перевозчиков, задумывающихся о переориентации потоков на арктическое направление.
Ранее тайфун «Дельфин» парализовал Шанхай, отменено почти 1500 рейсов.