По его оценке, решение Лондона разрешить импорт дизеля и авиационного керосина, произведенных из российской нефти в третьих странах, стало отражением вынужденного пересмотра прежней позиции.
Новак отметил, что после введения ограничений на российскую нефть и нефтепродукты британская сторона сама столкнулась с дефицитом топлива и ростом напряженности на внутреннем рынке. На этом фоне, по его словам, происходит фактическое возвращение к закупкам сырья, пусть и через переработанные цепочки поставок.
Вице-премьер подчеркнул, что российская нефтяная отрасль сохранила устойчивый спрос за рубежом, несмотря на санкционное давление. По его словам, экспортные потоки были переориентированы на дружественные направления, что позволило компенсировать часть ограничений западных рынков.
Отдельно он обратил внимание на решение британских властей, принятое в мае, о бессрочном разрешении на импорт авиационного керосина и дизельного топлива, произведенных из российской нефти в третьих странах. Этот шаг сопровождался внутренней дискуссией в правительстве Великобритании, где ответственность за решение публично признал министр торговли Крис Брайант, назвав ситуацию следствием административной ошибки и политической несогласованности.