«Бригады из Керчи и Тамани недавно встретились и сомкнули две железнодорожные линии под аркой. В крымском направлении были уложены финальные звенья, тогда как на другой стороне стыковку провели в прошлом месяце», – сообщает инфоцентр «Крымский мост».
Всего работники использовали 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч единиц шпал, говорится в сообщении. Звенья имеют длину 25 метров, которые соединяют в плети длиной по 440 метров каждая.
Чтобы избежать порчи рельсов, работники использовали уравнительные приборы, установленные между плетями. Они способны компенсировать расширения и сжатия металла при резком похолодании или потеплении.
Сварные швы также были отшлифованы. В будущем рабочим предстоит провести балластировку щебнем и выравнивание железнодорожных путей, в том числе установить специальную сигнализацию для обеспечения безопасности, централизации и блокировки.
Кроме того, перед началом эксплуатации железнодорожной части Крымского моста предстоит провести механическую очистку и шлифовку рельсов. Запуск железнодорожного сообщения планируется осуществить в декабре 2019 года.
Фото: Из открытых источников