Топливный кризис в России, по словам руководителя проекта «Геоэнергетика.ru» Бориса Марцинкевича, не связан с физическим дефицитом бензина и дизеля. Он перечислил четыре проблемы, с которыми сейчас борются власти: удары по НПЗ, сезонный рост спроса, сбои в логистике и ажиотаж. «В среднем летнее потребление моторного топлива в России — около 3 миллионов тонн в месяц. А запасы — порядка 1,7 миллиона тонн. Поскольку заводы не выключились, критического дефицита нет», — пояснил эксперт.
По его оценке, правительство сможет купировать проблему до конца июля. Власти уже разрешили выпуск топлива стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы, чтобы заводы могли работать в обход повреждённых установок гидрокрекинга. Также растут поставки из Беларуси — практически в три раза.
Одновременно с этим, по данным Марцинкевича, стремительно разрастается чёрный рынок: в Крыму АИ-95 продают по 500 рублей за литр, в Сочи и Краснодарском крае — по 300–600 рублей.
«В Уголовном кодексе Российской Федерации не предусмотрено никакого наказания за спекуляцию и понятия такого нет. Нет у нас никаких возможностей это ограничивать», — констатировал эксперт в интервью «БИЗНЕС Online»
Отдельно он обратился к водителям, которые скупают бензин в канистры и создают очереди: «Взрослые люди, зачем вам 50 литров на сутки?! Какой у вас суточный пробег, если вам не хватает 30 литров? 400 километров?» — возмутился он, напомнив, что хранение бензина в неподходящей таре при жаре может привести к пожарам. Он также заверил, что аграрии обеспечены дизелем: его производство вдвое превышает внутренний спрос. Единственный регион, где ситуация остаётся критической, — Крым, где проблема носит сугубо военный характер.
Ранее эксперт Юшков раскрыл правду о том, почему бензин стал «золотым».
Депутат Делягин нашел повод для гордости в дефиците бензина