Третий этап НМТО стартует менее, чем через две недели. По его результатам ожидается полный отказ от коммерческого транспорта, и, как следствие, избавление от наличных средств оплаты, часто «обходящих» бухгалтерский учет. Также одной из главных целей реформы губернатор Александр Беглов называл сохранение экологии и обеспечение петербуржцев современными технологичными автобусами на газомоторном топливе.
Тем не менее, как показала практика, за 3 месяца НМТО не приблизилась к заявленным целям. В СМИ часто появляются сообщения о том, что водители получают зарплаты на карты, а обещанный Смольным газомоторный транспорт обратно заменяют дизельным. Нехватка «реформенных» мощностей привела город к необходимости вывода на линии «старых» автобусов, работающих на дизельном топливе. Информация о приобретении «Пассажиравтотрансом» соответствующей технике ранее появилась на сайте госзакупок.
Транспортная реформа состоит из множества деталей, и если отсутствие хотя бы одной из них уже приносит жителям города серьезные неудобства. Примечательно, что при этом Беглов во время свежего эфира на телеканале «78» сообщил о почти полном переводе автобусного парка Петербурга на газомоторное топливо.
Подобные заявления, очевидно, идут вразрез с тем, с чем столкнется город в рамках третьего этапа транспортной реформы. Помимо того, что в Петербург так и «не доехали» новые автобусы, а часть и вовсе снята с линии, некоторые маршруты будет обслуживать «старая» с точки зрения НМТО техника. Экологический аспект в данном случае выражается еще и в том, что документация о допустимости класса экологичности подверглась изменениям — с Евро-5 на Евро-3.
Сами классы отличаются по уровню концентрации азота в выхлопных газах. Более того, еще в 2016-м году в России запретили импорт и производство автомобилей ниже показателя Евро-5. На соответствующие автомобили даже нельзя оформить паспорт, так как они представляют вред для экологии.
Все эти факторы указывают на то, что Смольный отказывается не только от заявлений о намерении улучшить экологию в городе, но и повторно выделяет средства на закупку новых «старых» автобусов, которые ей же вредят. Что касается ситуации с «черным налом», то здесь реформа транспорта также отстает. Ранее в СМИ появлялись сообщения о недовольстве петербуржцев качеством работы обновленного общественного транспорта и работающего на нем персонала. В открытом доступе есть информация о том, что водители автобусов принимают оплату за проезд на личные банковские карты.
Какую логику видит Смольный в транспортной реформе, сказать сложно. Но то, что происходит НМТО сейчас, нельзя назвать прогрессом. Вместо качественных и новых автобусов, город фактически получает «откат» на дореформенный уровень, а вместе с ним серьезное, неэффективное давление на бюджет.
Новости дня
Збруев, Шанина и та, что между ними: история самого долгого любовного треугольника советского кино
Трамп и Нетаньяху на прицеле за Хаменеи. Миллионы мусульман получили религиозный приказ мстить. Чем закончится джихад?
«Никакой ИИ не заменит судью»: Богомаз отчитался о доверии к судам в Брянской области, где электронные иски уже стали нормой
ВСУ выпустили 105 дронов и 15 снарядов по Белгородчине за сутки, женщина в Грайвороне попала в больницу
Бизнес вслепую: северодвинская кофейня пожаловалась на отсутствие диалога с властью, чиновники показали, где искать помощь
Будущие студенты Костромской области получили новый инструмент для выбора профессии
От школьных олимпиад до подготовки преподавателей: Курганская область развивает изучение китайского языка
Структура для грабежа россиян. Хазин и Делягин вскрыли механизм работы УК: мафия под прикрытием мэрии
Студенты Липецкого металлургического колледжа выполнили первый заказ для НЛМК
Хинкал и горные вершины: Дагестан везет в Москву аромат Кавказа и виртуальные туры по самым красивым местам
В Калининградской области остро не хватает мощностей для реабилитации участников СВО
Дворец культуры вместо сельского клуба: как Красногвардейское превратилось в культурную столицу Адыгеи благодаря нацпроектам
Водитель в реанимации, перевозчик под следствием: кто заплатит за смерть двух женщин в раздавленной маршрутке под Москвой
Домик в деревне с сюрпризом: полиция накрыла наркоплантацию в подмосковном Комягино — 129 кустов конопли и два кило марихуаны
Комитет семей воинов Отечества Якутии усиливает правовую помощь участникам СВО и их семьям
Главу Серебряных Прудов и трех его замов повязали за взятки на уборке улиц и ямочном ремонте
Утром 4 марта в агропромышленном парке Завьяловского района Удмуртии произошел пожар
Мясной прорыв: Россия заработала на курице и свинине 2,2 миллиарда долларов, обойдя саму себя прошлогоднюю
Батон из детства в прошлом. Производители получили новый стандарт. Что ждёт покупателей?
Игорь Мартынов: Реформа молодежной политики создаст новые возможности для реализации потенциала молодого поколения астраханцев
Действия петербургского правительства привели к откату транспортной реформы
Целый ряд признаков указывает на то, что правительство Петербурга оказалось не в состоянии реализовать транспортную реформу (НМТО) качественно. Город находится на пороге финального третьего этапа новой модели транспортного обслуживания, однако уже сейчас можно констатировать, что вся запланированная Смольным система рискует скатиться к дореформенному уровню.
Фото: коллаж RuNews24.ru