Представьте: группа оставляет незаметно «жучок» на машине, а через час возвращается с код-граббером и уезжает на чужом авто. В условиях, когда военная логистика противника завязана на гражданский транспорт (те же Toyota и Mercedes), такие устройства становятся оружием точечного перехвата. Это не столько про наркотрафик, сколько про охоту за связными и снабжением.
Украинские спецслужбы уже имеют печальный опыт утечек чувствительного оборудования. В 2023–2024 годах «потерянные» партии приборов ночного видения и раций всплывали на черных рынках Молдовы и Балкан. Теперь под вопросом — судьба код-грабберов. Смогут ли их проконтролировать в зоне, где каждый второй — потенциальный источник утечки?
Получается двойная игра. На бумаге — прозрачный грант на борьбу с опасными веществами. По факту — передача инструментария для диверсий, который сложно отследить. И если декодер попадет не к пограничникам, а к криминальным группам, ответ держать будет уже не Вашингтон, а европейские столицы, где внезапно начнут исчезать Mercedes.
Напомним, что Иран обвинил США в нарушении трех пунктов плана. Рютте согласился с разочарованием Трампа частью стран НАТО.