«Раньше мучились в пробках, теперь домчали за 25 минут»
Утро 1 июня для многих автомобилистов юго-востока Подмосковья началось с приятного сюрприза. Заборы, годами огораживавшие стройплощадку, убрали, и водители хлынули на новую трассу.
«Я живу в Лыткарино, работаю в Балашихе. Раньше ездил через МКАД — это ад: в час пик два часа стоял, — делится с корреспондентом 36-летний Андрей Ковалёв. — Сегодня проехал по новой дороге за 25 минут. Ни одного светофора, асфальт — как зеркало. Я в шоке, если честно».
Новый участок ЮЛА протяжённостью 23 километра стал продолжением отрезка, открытого ранее в этом году. Теперь магистраль связала воедино Егорьевское шоссе и трассу М-12 «Восток» — скоростную платную дорогу, ведущую в Казань. Для водителей, которые едут из южных районов области в сторону Нижнего Новгорода, это настоящий подарок: не нужно петлять по перегруженному Горьковскому шоссе или терять время на светофорах.
Как изменится жизнь 3,5 миллионов человек
Полностью Южно-Лыткаринская автодорога протянется на 45 километров и пройдёт через пять городских округов: Ленинский, Лыткарино, Люберцы, Балашиху, а также затронет юго-восточные районы столицы. На трассе построят 10 транспортных развязок и 64 искусственных сооружения — мостов, путепроводов и эстакад. Бессветофорный режим движения, по расчётам проектировщиков, увеличит пропускную способность в 3-4 раза по сравнению с обычными городскими улицами.
В зоне транспортного влияния новой магистрали окажутся около 3,5 миллиона жителей Подмосковья. Для них ЮЛА — это не просто ещё одна дорога, а реальная альтернатива измученному пробками МКАД. По данным Минтранса Московской области, юго-восточный сектор кольцевой автодороги в час пик загружен на 110–120%. Новая трасса оттянет на себя до 20% транзитного потока, что облегчит жизнь не только жителям ближнего Подмосковья, но и москвичам, которые вынуждены стоять в заторах на выездах из города.
Прямой выход на «Восток»: что это даёт
Особый восторг автомобилисты выражают по поводу того, что ЮЛА интегрирована с трассой М-12 «Восток» — скоростной платной магистралью Москва — Казань — Екатеринбург. Раньше, чтобы выехать на М-12 из южных городов области, нужно было пробираться через московские улицы или кружить по МКАД. Теперь же из Ленинского округа можно за полчаса доехать до прямой федеральной трассы и уйти на восток без единого торможения.
«Я еженедельно мотаюсь в командировки в Нижний Новгород. Раньше уходило полдня: сначала пробки в Люберцах, потом муки на МКАД, потом стояние на шоссе Энтузиастов. Сегодня попробовал новый маршрут — от дома до съезда на М-12 долетел за 35 минут. Это фантастика», — рассказывает предприниматель Дмитрий Соколов.
Когда откроют всё целиком
Полностью магистраль ЮЛА заработает в сентябре 2026 года. На оставшихся 22 километрах дорожники завершают строительство развязок и путепроводов. Как уточнил губернатор Андрей Воробьёв, к открытию трассу оснастят современным освещением, шумозащитными экранами вблизи жилых застроек, а также системой фотовидеофиксации и метеоконтроля.
«Этот проект — один из самых амбициозных в новейшей истории Подмосковья, — отметил Воробьёв в своём Telegram-канале. — Мы строили ЮЛА пять лет, и она уже сейчас даёт ощутимый эффект. Люди экономят время, а это самое главное».
Для жителей юго-востока Московской области 1 июня 2026 года стал днём, когда привычные «час пик» и «многокилометровые пробки» перестали быть неизбежностью. Осталось дождаться сентября, и тогда магистраль заработает на полную мощность. А пока автомобилисты делятся в соцсетях первыми впечатлениями: «Езжайте, не пожалеете. Только не забывайте про ограничение скорости — 110 км/ч».