Проблема обострилась в середине января 2026 года, когда на линию вышло критически малое количество машин. Из положенной по графику 21 единицы техники пассажиров обслуживали всего пять автобусов. Ситуация осложняется тем, что маршрут обслуживает активно застраивающиеся микрорайоны, включая Южно-Чемской жилмассив, а используемые перевозчиками автобусы малого класса уже не справляются с возросшим пассажиропотоком.
В профильном департаменте мэрии Новосибирска подтвердили, что нехватка водительского состава является системной проблемой для всех автотранспортных предприятий города. В настоящее время муниципалитет ищет способы привлечения новых перевозчиков для обслуживания вакантных графиков. Это необходимо для стабилизации выпуска подвижного состава на линию и сокращения интервалов движения.
Для кардинального решения вопроса власти рассматривают возможность перевода маршрута № 9 на муниципальный контракт. Это позволит заменить устаревшие «Пазики» на современные автобусы большой вместимости. Однако реализация этих планов напрямую зависит от финансирования, так как на текущий момент необходимые средства в городском бюджете еще не предусмотрены.
По данным издания НГС, аналогичные проблемы с задержками наблюдаются и на других направлениях, в частности на троллейбусном маршруте № 24. Пассажиры отмечают, что сбои в графике движения электротранспорта продолжаются уже более месяца. Редакция продолжает следить за мерами, которые предпринимают власти для нормализации работы транспортной сети города.
Ранее в Новосибирской области проверят самострои после смертельного обрушения ТЦ.