По данным регионального Минтранса, путепровод был введен в эксплуатацию в 1975 году и с момента открытия капитально не ремонтировался. При этом за прошедшие десятилетия конструктивные элементы искусственного сооружения получили большой износ, требуя сейчас для обеспечения безопасного проезда полноценного ремонта отдельных несущих конструкций, включая балки пролетных строений и опоры. Также замены требуют все слои проезжей части и деформационные швы.
«Техническое состояние конструкций путепровода оценивается как предаварийное, поэтому работы будут проводиться в приоритетном порядке», – отметил Анатолий Костылевский.
Строительно-монтажные работы предполагают переустройство опор путепровода, замену пролетных балок, устройство гидроизоляции, обновление барьерных ограждений, лестничных сходов и системы водоотвода. После завершения реконструкции грузоподъемность сооружения будет увеличена, а ширина проезжей части расширится с 9,7 до 10,5 метра.
Реализация проекта началась в ноябре 2025 года, а завершить реконструкцию планируется в октябре 2027 года. При этом с марта 2026 года по октябрь 2027 года движение транспорта на мосту будет организовано с поочередным перекрытием левой и правой полос.
Как отметили в правительстве Новосибирской области, национальный проект «Инфраструктура для жизни» направлен на комплексное развитие территорий, включая модернизацию дорожной сети, благоустройство общественных пространств и развитие транспортной и коммунальной инфраструктуры. В соответствии с целевыми показателями, к 2030 году в регионе в нормативное состояние планируется привести не менее 60% региональных и межмуниципальных дорог, 85% дорог опорной сети, а также на 30% повысить качество жизни в опорных населенных пунктах.