Задачи подрядчика сформулированы конкретно: восстановить ось зимней трассы, оборудовать саму переправу и обеспечить безопасность движения. То есть речь идет не только о намораживании льда, но и о полном обустройстве маршрута — от разметки до ограждений и контроля за состоянием покрытия.
Сроки разбиты на два этапа не случайно. Первый охватывает зимний период, когда переправа работает, а второй — весенне-летний, когда нужно демонтировать конструкции и подготовить площадку к следующему сезону. Такой график позволяет подрядчику не останавливать работы после закрытия трассы.
Отдельный контекст — предыдущие сложности с поиском исполнителей в регионе. Ранее в Новосибирске не нашли подрядчика для капитального ремонта моста через реку Иня за 500 миллионов рублей. Аукцион на ледовую переправу с ценой в 10 миллионов выглядит скромнее, но и здесь не факт, что желающие найдутся с первого раза — сезонные работы с жесткими сроками редко привлекают крупных игроков.