«В прошлом году зима была очень снежная. Мы готовимся к тому, что подобный сценарий может повториться. У нас было 19 снегоотвалов, этого не хватило. Исходя из опыта прошлого года, мы увеличили количество снегоотвалов до 24. Чтобы быть во всеоружии, параллельно комплектуем штат дорожных рабочих, занимаемся переоборудованием спецтехники, формируем запас противогололёдных материалов на предстоящий сезон», — подчеркнул Максим Кудрявцев.
Он также добавил, что всего на балансе городских дорожных учреждений находится около 800 единиц техники. Более 500 машин будут использоваться для зимнего содержания улично-дорожной сети. Завершить их подготовку планируется к 15–20 октября, а штат дорожных рабочих сейчас укомплектован на 90–95%.
За последние два года Новосибирск приобрел 175 новых специализированных машин для содержания городских улиц. В распоряжении районных дорожно-эксплуатационных учреждений находятся комбинированные дорожные машины, фронтальные погрузчики, самосвалы, автогрейдеры, уборочные машины, бульдозеры, снегопогрузчики, тракторы и другая техника.
Первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев уточнил, что на текущий момент зимнее переоборудование прошли более 70% спецмашин. При этом город уже располагает техникой и материалами, необходимыми для оперативной работы в случае раннего снегопада.
«Есть машины, которые круглогодично используются без переоборудования, например, автосамосвалы. А комбинированная техника требует переоснащения: летом это поливомоечное оборудование, а зимой – пескоразбрасывательные установки, бункеры, отвалы, щетки и так далее. Примерно 15 % машин пока остаётся в летнем варианте – на случай потепления, когда снег тает и возникает необходимость убрать с дорог пыль», — пояснил Иосиф Кодалаев.
Параллельно в Новосибирске разрабатывается схема снегоудаления. По словам первого заммэра города, для этой работы в рамках муниципального контракта привлечены специалисты профильного института из Санкт-Петербурга. Документ должен определить очередность очистки городских территорий и основные направления вывоза снега. В первую очередь речь идет о магистралях и маршрутах общественного транспорта, а также о сокращении холостых пробегов спецтехники.
По итогам разработки планируется подготовить методические пособия для каждого дорожно-эксплуатационного учреждения с учетом его технических возможностей. Решение о создании схемы снегоудаления приняли с учетом рекомендаций комиссии по городскому хозяйству и штаба по содержанию города, сформированного в 2025 году.
К зимнему сезону в Новосибирске сформирован запас противогололедных материалов объемом 20 тыс. тонн. Его планируется использовать до конца года, одновременно закупая дополнительные объемы соли и песка для работы во второй половине зимы.
Для обработки тротуаров в центральной части города планируется применять состав с мраморной крошкой вместо традиционного отсева горных пород. Как отмечается в материалах городской администрации, такой материал быстрее растворяется, меньше попадает в ливневую канализацию и позволяет сократить объем работ по уборке улиц весной.
Отдельно мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отметил изменения в системе управления дорожными учреждениями. По его словам, передача ДЭУ в непосредственное подчинение главам районов позволила принимать решения с учетом конкретной обстановки на местах.
«Практика подтвердила, что решение передать ДЭУ в непосредственное подчинение главам районов было правильным. Управление стало более эффективным, что отразилось и на качестве уборки — за последние два года оно значительно улучшилось. Все решения глава районной администрации принимает на месте, исходя из сложившихся условий», — акцентировал Максим Кудрявцев во время посещения ДЭУ № 3.
В частности, в Ленинском районе предстоящей зимой к уборке улиц и вывозу снега будет привлечено 68 единиц техники ДЭУ № 3. Для временного складирования и переработки снега подготовлены три объекта: снегоотвал на улице Большой, полигон на улице Малыгина и снегоплавильная станция на улице Широкой.