По прогнозам, к 2025 году российский рынок такси рискует лишиться пятой части автопарков, а в следующем году эта тенденция продолжится, и количество таксопарков сократится еще на 10%.
Ключевым фактором, влияющим на ситуацию, является ужесточение государственного контроля, включая введение новых законодательных норм, регулирующих реестр перевозчиков, обязательное страхование ответственности водителей и порядок обработки их личных данных.
Кроме того, с 2025 года вступает в силу требование о производстве автомобилей для такси внутри страны, однако перечень одобренных марок будет опубликован только к концу года, а приобрести их необходимо будет уже к марту 2026 года, как сообщает газета «Известия».
В Новосибирске ожидается, что сокращение рынка произойдет несколько позже, так как основной удар придется на локализацию производства, которая начнется не раньше 2028 года.
По мнению Андрея Артюха, руководителя новосибирской Ассоциации работников такси, китайские автомобили, востребованные среди перевозчиков, отличаются недолговечностью и редко служат более пяти лет. Он также отмечает проблему с доступностью запчастей, из-за которой машины могут надолго выходить из строя. При этом рост цен на автомобили и неизменность тарифов на поездки оказывают дополнительное давление на прибыльность бизнеса.