В настоящее время водители в Краснодаре и других крупных городах страны нередко пользуются несовершенством системы. Камеры, установленные над полосами для общественного транспорта, зачастую игнорируют прочие нарушения, происходящие в их поле зрения. Такие «слепые зоны» создают риски для безопасности всех участников движения.
Автор законодательной инициативы Андрей Кутепов, возглавляющий комитет Совфеда по экономической политике, направил проект на рассмотрение в Правительство РФ. Документ предполагает внесение правок в закон о дорожной деятельности. Основная цель — исключить норму, которая ограничивает использование комплексов контроля только мониторингом автобусных полос.
Техническая возможность фиксировать превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора или выезд на встречную полосу у большинства современных камер есть. Однако из-за действующих регламентов, вступивших в силу в сентябре 2024 года, значительная часть данных просто не обрабатывается. Например, в Санкт-Петербурге из-за юридических тонкостей МВД перестало учитывать нарушения, не относящиеся к выделенной полосе.
Статистика показывает, что из 22,6 тысячи зафиксированных нарушений только около половины касались правил использования выделенной полосы. Остальные инциденты, включая серьезные проступки, остались без санкций. Подобная практика, по мнению экспертов, снижает эффективность системы контроля.
Для Краснодара, который входит в число лидеров по темпам роста населения и плотности транспортного потока, подобные нововведения могут стать актуальными в кратчайшие сроки. Ожидается, что расширение полномочий систем видеофиксации не только повысит дисциплину водителей, но и обеспечит дополнительные поступления в бюджет, сообщает kubanpress.ru
Ранее утильсбор и НДС обрушит рынок иномарок? Шесть новых правил ждут водителей в 2026 году.