Самая опасная из них — внезапная остановка двигателя на ходу. Владелец 2017 года рассказывал, как мотор заглох без предупреждения, после чего пропали и руль, и тормоза.
Помимо риска внезапной остановки, китайские пользователи жалуются на кузовную коррозию и быстрое старение пластика в салоне. Трёхкомпонентный катализатор, по их данным, выходит из строя раньше положенного срока. Причём модель уже снята с производства. Как признаются владельцы, это создаёт дефицит: ожидание нужной детали может затянуться на месяц, а сам ремонт превращается в квест.
В России CS95 тоже стоит на учёте проблема с электроникой — глюки мультимедиа и зависания камер. Но китайский опыт показывает: дело может быть не в капризах ПО, а в системных недоработках. Раз ходовые узлы отказывают в стране-производителе с нормальными дорогами и сервисом, то российским владельцам стоит быть вдвойне внимательными. Особенно если машина куплена на вторичке с рук, где историю обслуживания проверить почти невозможно.
Напомним, что «Москвич» объяснил снижение продаж М70 и М90 в апреле. Эксперты объяснили, выгодно ли сейчас покупать иномарки с пробегом за рубежом.