Владелец уверяет: это не просто старая машина, а фактически собранный заново автомобиль, в который вложили не только деньги, но и душу. Кузов прошел пескоструйку, все болты оцинкованы, днище обработано современным антикоррозийным составом, а в салоне появился дубовый шпон и ретро-магнитола Pioneer.
История этой «Волги» — типичный пример того, как из «убитого» экземпляра, подобного тем, что мастера описывают как «решето» с прогнившим днищем, можно сделать конфетку. Но цена в 5,1 млн ставит автомобиль в один ряд с элитными рестомодами, которые порой оказываются дороже современных иномарок.
Для сравнения: недавно в Екатеринбурге выставили на продажу легендарную «догонялку» ГАЗ-24-24 для КГБ с мотором V8 от «Чайки» за 5,5 млн рублей. То есть «простая» Волга с оригинальным 95-сильным карбюраторным двигателем почти догнала по цене секретную спецверсию.
Почему такие деньги? Ответ кроется в тренде на ретромоды. В реставрационном бюро «Наследие» рассказывают, что к ним все чаще привозят «Волги» с желанием сделать если не рестомод, то автомобиль с идеальным салоном и идеальной технической начинкой.
Процесс этот долгий и дорогой: только полная разборка, зачистка и подгонка кузова может занять месяцы, а стоимость некоторых оригинальных запчастей давно перевалила за разумные пределы . Продавец утверждает, что работал над машиной с любовью и готов предоставить архив фото и видео — для коллекционеров это часто важнее, чем паспортные характеристики.
Напомним, что Chery Arrizo 8, Omoda и Belgee возглавили антирейтинг самых разбиваемых авто зимы. Stellantis, Ford и GM списали десятки миллиардов долларов на электромобилях.