Соглашение с Jetour уже подписано, а условия сотрудничества с Changan находятся на финальной стадии согласования. При этом пока не раскрывается, будут ли автомобили выходить под оригинальными торговыми марками или получат новые имена . Параллельно на предприятии продолжаются проекты по выпуску BAIC и SWM . Интересно, что еще в декабре 2025 года сообщалось о начале сборки Jetour и Changan на «Автоторе», однако теперь речь идет о полноценном оформлении партнерских отношений .
Стратегический разворот понятен: до 2022 года завод выпускал BMW, Hyundai и Kia, но после введения санкций контрактная сборка остановилась . Сейчас мощности загружены лишь на 10% от потенциальных 300–350 тысяч машин в год, однако в 2025-м удалось нарастить производство на 10% — до 33 тысяч автомобилей, почти все пришлись на китайские бренды .
Показательно, что решение отказаться от продаж совпало с планами по запуску новых премиальных проектов. Весной 2026 года «Автотор» начнет сборку внедорожников Rox 01 и Adamas, а также обсуждает локализацию Tank 300 . Эксперты отмечают, что для завода такое сотрудничество — возможность дозагрузить мощности и диверсифицировать портфель в сторону премиума . В условиях, когда ставка НДС выросла до 22%, а требования к локализации ужесточаются, отказ от непрофильной дистрибуции выглядит логичным шагом к концентрации на главном.
Напомним, что названы цены на импортные Hyundai Creta и Solaris HC. Седан LADA Vesta CNG нового поколения поступил в продажу.