Основные изменения в новой версии касаются более емкой батареи, которая увеличит запас хода до 100 км, и новой технологии зарядки, включая возможность использования троллейбусной и трамвайной инфраструктуры.
Производство начнется на Энгельсском заводе электрического транспорта, с возможным привлечением Невского завода электрического транспорта в Петербурге. Компания уже выпустила две обновленные модели, которые успешно прошли испытания в нескольких городах.
Цена новой модели будет зависеть от требований заказчика, но она будет конкурентоспособной с другими электробусами на рынке. Пока компания ведет переговоры с потенциальными заказчиками, включая города за пределами Петербурга.
Ранее мы писали, что Ford несет огромные финансовые потери из-за электромобилей. Также в США резко подняли тарифы на электрокары из Китая.