В инструкции по эксплуатации указано: "Он создан для преодоления труднопроходимых зон: болот, неровных ландшафтов и глубокого снежного покрова".
Главным инженером проекта выступил Алексей Гаргашьян, известный как разработчик вездехода "Шерп".
АГ-23 имеет цельнометаллический корпус, два посадочных места и колесную схему 6х6. Его грузоподъемность составляет до 400 кг. Конструкция кузова предусматривает установку различных модулей и надстроек, адаптированных под нужды заказчика.
В базовой комплектации машина оборудована трансмиссией с вариатором "Сафари" и 5-скоростной механической коробкой переключения передач.
Указанная стоимость в 495 тысяч рублей не включает силовой агрегат и колеса, которые можно приобрести отдельно за 50 000 и 120 000 рублей соответственно. В качестве мотора используется двухцилиндровый Lifan LF2V78F-2A Pro.
Дополнительно предлагаются опции, такие как второй топливный бак на 12 литров (9500 рублей), аккумуляторная батарея (9000 рублей), капот (25 000 рублей) и переднее сиденье в виде дивана с пружинным блоком и возможностью регулировки (25 000 рублей).
Также доступна улучшенная модификация АГ-24, отличающаяся расширенной комплектацией и более мощным двигателем, развивающим 35 лошадиных сил.
Напомним, что в России начались продажи кроссоверов Volkswagen Talagon. Bestune T90 и GAC GS4 получили высокие оценки за адаптацию к России.