Зима традиционно становится испытанием не только для водителей, но и для техники. Как пояснил эксперт «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, попытки вызволить машину из сугроба могут обернуться серьёзными поломками автоматической коробки передач, если действовать неправильно.
Главная опасность — перегрев. При активной пробуксовке пакет фрикционов перегревается практически мгновенно, что сопровождается характерным запахом гари. Но это не единственная проблема. Если колёса внезапно цепляются за твёрдое покрытие, ударная нагрузка способна повредить приводы и ШРУСы.
Особенно разрушительна для трансмиссии так называемая «раскачка» с резкими переключениями между режимами D и R. Такие манипуляции ускоряют износ фрикционов и масла, а также создают критическую нагрузку на гидроблок. Ремонт последнего, по словам специалиста, обходится в круглую сумму.
Балашов в беседе с журналом Motor обращает внимание, что роботизированные коробки (DSG, AMT) в этой ситуации оказываются уязвимее классических гидротрансформаторов. Их сцепления перегреваются быстрее, а мехатроник и актуаторы работают на пределе возможностей.
Хуже всего приходится вариаторам. Эти механизмы крайне чувствительны к резким рывкам и пробуксовкам. При нажатии на газ нагрузка на ремень или цепь возрастает многократно, возникает проскальзывание, масло стареет, а узел перегревается. Даже если вариатор не выйдет из строя сразу, его ресурс существенно сократится.
Главный совет эксперта: в снежные дни стоит проявлять максимальную осторожность. При выезде из сугробов лучше избегать резких движений селектором и не провоцировать пробуксовку, чтобы не превратить мелкую неприятность в масштабные траты на ремонт.
Ранее сообщалось, что россияне переходят на самостоятельное обслуживание автомобилей. Стало известно о планах россиян по покупке авто в 2026 году.