Российский авторынок фиксирует резкое падение продаж у шести марок — в некоторых случаях спад составил 20 и более раз. Данные за июль 2026 года и семь месяцев в целом привёл в своём Telegram-канале 13 августа директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Антирекорд поставила Chery: в июле продано всего 710 новых машин — на 95% меньше, чем в июле 2025-го (13,5 тыс.). За январь–июль реализация упала на 90% до 6 634 единиц. Ключевая причина — китайский бренд ушёл с российского рынка, а его место заняла российская марка Tenet.
Марка Knewstar, созданная специально для России, продала в июле лишь 28 автомобилей (падение на 95%). За семь месяцев объём снизился на 49% до 1 728 машин. Бренд представлен одной моделью Knewstar 01 на базе Geely Tugella.
Xcite — ещё одна российская разработка, выпущенная на экс-заводе Nissan на базе Chery Tiggo 7 и 8 и представленная через дилеров Lada, — продала в июле 80 кроссоверов X-Cross 7 и X-Cross 8. За семь месяцев — 1 938 штук (падение на 81%).
Максимальное снижение в процентном выражении зафиксировано у Kaiyi: в июле на учёт поставлены всего три автомобиля — в 403 раза меньше, чем год назад. С начала года продано лишь 74 машины (падение на 98%).
SWM в июле реализовала 11 автомобилей (падение на 97% к 412 в июле 2025-го), за семь месяцев — 242 единицы (падение на 93%). Livan продала в июле девять машин (падение на 40%), с начала года — 287 (падение на 74%).
Специалисты связывают обвал с уходом Chery с рынка, переориентацией контрактного производства, падением спроса на отдельные бренды, а также с переключением дилеров на новые российские марки — Tenet, Xcite и другие. При этом общие продажи новых легковых автомобилей в России в июле выросли на 5% по сравнению с июнем и на 45% в годовом выражении — до 143 тыс. машин. Однако структурные изменения в модельном ряду продолжают перекраивать рыночные доли.
АГР и Defetoo создали в России центр автомобильных разработок.
Stellantis создал механизм превращения седанов и хэтчбеков в пикапы