Решение выглядит логичным на фоне рыночных успехов Jetour: по итогам февраля марка заняла восьмое место по продажам в России, реализовав 2035 автомобилей, что на 15% больше, чем год назад. Основной локомотив — модели Dashing, T2 и X70+, а также новый «квадратный» кроссовер T1, который всего за полгода после старта продаж выбился в лидеры своего сегмента. Именно на них теперь и сделана ставка. В компании подчеркивают, что продолжают следить за рынком и готовы адаптироваться к его реалиям.
Примечательно, что X50 и X70 продержались на конвейере чуть больше года: первый появился у дилеров осенью 2024-го, второй — в декабре того же года. Теперь их место в линейке займут модели X70+ и X90+, позиционируемые как более премиальные. В пресс-службе уточнили, что оптимизация не затронет гарантийные обязательства — владельцы снятых с продажи кроссоверов могут рассчитывать на полное сервисное обслуживание и запчасти. Эксперты не исключают, что освободившиеся ниши позже займут обновленные версии, но официально Jetour такие планы пока не комментирует.
Напомним, что LADA 2107 возглавила рейтинг самых популярных авто России. Эксперт Мосеев назвал пять самых дорогих новых автомобилей в России.