Под капотом машины установлен двигатель ЗМЗ-405 объёмом 2,5 литра, выдающий 155 лошадиных сил. Двигатель прошёл капитальный ремонт, коробка передач и рулевая рейка также полностью восстановлены. Подвеска перебрана с заменой стоек. Кузов цвета спелой черешни не гнилой и обработан антикоррозийным составом. Все системы, включая ГУР, ABS, ESP и кондиционер, работают в штатном режиме. Владелец отмечает, что машина отлично держит дорогу, а рулевое управление — острое и чёткое.
ГАЗ-3111 проектировали в конце 1990-х как современный автомобиль бизнес-класса, способный составить конкуренцию европейским и японским моделям. Машина получила линзированную оптику, светодиодные задние фонари и усовершенствованную подвеску. Однако проект оказался слишком дорогим: новая «Волга» стоила почти в три раза дороже модели 3110. Производство свернули в 2004 году, выпустив всего несколько сотен машин.
Сегодня каждый уцелевший ГАЗ-3111 — это автомобиль с историей. Некоторые экземпляры с ещё более редкими двигателями, например с мотором от Toyota или Chrysler, оцениваются в 1,6 миллиона рублей. Экземпляр из Венгрии 2004 года сборки продавали за 1,3 миллиона рублей. На фоне этих цен запрос в 1,1 миллиона за машину в хорошем техническом состоянии выглядит вполне рыночным.
ГАЗ-3111 из Екатеринбурга имеет двух владельцев, оригинальный ПТС и полный комплект документов. Продавец добавляет в комплект зимние колёса. Это отличный шанс для коллекционера приобрести часть истории отечественного автопрома, которая с каждым годом становится только дороже.
ВАЗ-2112 с пробегом 7850 км выставили на продажу в Башкирии