Как отмечают эксперты, главная уязвимость электромобилей и гибридов — высоковольтная батарея. При её повреждении автомобиль часто признают тотальным даже при незначительных остальных дефектах. В «Согласии» добавили, что ремонт высоковольтных систем требует спецоборудования и квалифицированных кадров, что влияет на итоговую стоимость. Международные исследования подтверждают: разница в цене ремонта EV и ДВС сокращается, но пока сохраняется — в США она составляет $729 в пользу бензиновых.
В России доля гибридов и электромобилей в страховых портфелях пока значительно ниже, чем у ДВС-машин, но растёт. По данным «АльфаСтрахования», частота страховых случаев с электромобилями и гибридами за год выросла на 15%, а количество застрахованных машин увеличилось в 2,6 раза. В топе аварийных моделей — Zeekr 9 (44,9%), Geely EX5 (39,5%) и Evolute i-Pro (36,5%). Суммарный портфель по ОСАГО и каско для таких авто в 2025 году достиг 75 млрд рублей. Об этом сообщает РБК Autonews.
Напомним, что цены на новую Kia KX1 в России различаются в 2,2 раза. Росатом откажется от китайских авто и сделает электромобиль из композитов.