По словам автомобильных экспертов, локализация может затрагивать практически все основные параметры автомобиля. Отличия появляются не только в мощности двигателя или геометрии кузова, но и в комплектациях, материалах отделки, настройках подвески и алгоритмах работы бортовой электроники.
Показательный пример — кроссовер Honda ZR-V. Версия для китайского рынка, которую выпускает совместное предприятие GAC Honda, оснащается двигателем мощностью 182 л.с. У автомобиля, предназначенного для японского рынка, этот показатель составляет 178 л.с. Отличаются и размеры: китайская модификация немного ниже и короче японской, хотя визуально эти изменения заметны не всегда.
Различия во многом связаны с требованиями национальных рынков, сертификационными нормами и потребительскими предпочтениями. При производстве автомобилей в Китае, кроме того, широко используются комплектующие местных поставщиков. Это может отражаться на материалах салона, отдельных элементах оснащения и качестве исполнения некоторых компонентов.
Локальная адаптация затрагивает и настройки автомобиля. Производитель может менять характеристики подвески, отклик силового агрегата на нажатие педали акселератора и состав стандартного оборудования. В результате одна и та же модель в разных странах получает собственный набор технических и потребительских характеристик.
Еще один пример — Skoda Karoq. Китайская модификация этой модели имеет более длинный кузов по сравнению с европейской версией, из-за чего меняются ее пропорции.
Существенные расхождения есть и у Kia Sportage. Версия, выпускаемая китайским предприятием Yueda Kia, на 13 см короче и на 1,5 см уже глобальной модификации, однако ее высота на 4 см больше. Для китайского рынка предусмотрены собственные варианты двигателей: 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 200 л.с. и 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 161 л.с. При этом часть оборудования, включая подогрев сидений, в некоторых комплектациях может предлагаться за дополнительную плату.
Отдельные особенности характерны и для автомобилей Toyota. На китайском рынке вместо модели Corolla продается ее близкая по конструкции версия Levin. Ее гибридная модификация отличается от японского варианта отсутствием полного привода. При этом тяговые батареи для китайской версии поставляет местная компания BYD.
Локальные особенности особенно заметны в премиальном сегменте. Китайские покупатели традиционно уделяют большое внимание пространству для пассажиров второго ряда, поэтому BMW и Audi выпускают для местного рынка удлиненные модификации седанов и некоторых кроссоверов. Например, колесная база BMW X5L увеличена на 130 мм. Это обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров сзади и по габаритам приближает автомобиль к более крупной модели X7, сообщает издание konkurent.ru.
Ранее «Авито Авто» назвало самые продаваемые летом легковые автомобили в России.
Также аналитики сообщили о почти 30%-м падении продаж большегрузных автомобилей.