Для сравнения: ещё в 2024 году эта доля не превышала 42%. Импортные автомобили, напротив, потеряли 11%.
При этом на деле ситуация сложнее. Под «российской сборкой» чиновники понимают в том числе автомобили иностранных брендов, частично собираемых в РФ — например, Haval, Chery, Exeed. У них есть сборочные заводы, но уровень локализации остаётся невысоким: по сути, речь идёт скорее о крупноузловой сборке, чем о полноценном производстве. Даже у LADA, по признанию экспертов, более 50% компонентов — импортные.
Рыночная доля АВТОВАЗа в первом полугодии составила 24,4%: продано 154 143 автомобиля. В топ-3 также вошли Haval и Tenet. Аналитики предупреждают: наращивание локализации — процесс сложный, и без здоровой конкуренции с импортом есть риск технологического отставания. Власти ставят задачу выйти на выпуск 2,5 млн авто в год к 2035 году.
Напомним, что Volga начала продажи в России: первый K50 вручён клиенту в Петербурге. В Москве продают 12-местный лимузин Infiniti FX 2007 года за 4,5 млн руб.